(Foto: Andina)
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El próximo sábado 25 de abril los buses azules volverán a prestar servicio en el corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, según un acuerdo alcanzado por representantes del Consorcio Javier Prado Express y Protransporte, entidad de la Municipalidad Metropolitana de Lima.
Fabrizio Orozco, representante legal de ese grupo empresarial, informó a la agencia Andina que el acuerdo fue logrado tras varias reuniones dentro del Trato Directo planteado para implementar la operación en dicho corredor.
LOS PERIODOS
En la fecha indicada, este consorcio pondrá en operación 40 buses azules de 12 metros de largo, con capacidad para 80 pasajeros.
Este reinicio de la etapa de prueba se prolongará hasta el 30 de junio, pues un día después, el 1 de julio, comenzará el período de preoperación, en la que este consorcio deberá operar con 119 buses.
Dicha preoperación durará un año, es decir que culminará el 1 de julio del 2016. Para esa fecha el consorcio Javier Prado Express deberá colocar en la troncal mencionada 72 buses articulados no de 12 sino de 18 metros y con capacidad para 120 pasajeros, como los que operan en el Metropolitano.
En tanto, las 119 unidades de 12 metros pasarán a circular en las ruta alimentadoras, explicó Orozco.
SALDRÁN MÁS DE 3.000 UNIDADES DE TRANSPORTE PÚBLICO
Cabe anotar que el inicio de la preoperación – el 1 de julio – significará el retiro de 38 rutas de transporte público, que representan entre 3,000 a 3,200 unidades.
“Esto representa mas o menos el 50 % de los vehículos que actualmente circulan por esa vía”, dijo y agregó que se quedarán en la avenida Javier Prado aquellas unidades que recorren solo el 20% del corredor, es decir solo unos seis kilómetros del mismo.
En cambio, las rutas que se superponen con el corredor en más del 20% pero menos del 50 % de su trayecto serán trasladadas a calles paralelas o tal vez se les aplique un recorte de su recorrido.
ALIMENTADORES DESDE MANCHAY
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Orozco explicó que durante la etapa de prueba anterior, 20 de sus 40 buses que operaban en el corredor Javier Prado, estuvieron también operando la ruta alimentadora desde Manchay (Pachacámac), donde la compañía tiene su patio de maniobras.
“Estamos coordinando con Protransporte para que esos 40 buses – y no solo 20 – puedan cumplir la ruta alimentadora, porque no tiene sentido que vengan vacíos desde Manchay para evitar sobrecostos y además atender un servicio de público que viene desde esa zona y habitualmente tiene como destino distritos como San Borja, Lince y San Isidro, entre otros”, comentó.
El representante dijo que la población debe saber que la demora en restituir el servicio en ese corredor obedece a que las partes – los operadores y la Municipalidad de Lima – están negociando para corregir y perfeccionar el contrato, a fin de que posteriormente no sea observado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
Fuente: Andina
