F-15 Eagle, estos son los letales cazas que USA le vendió a Catar

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El F-15 Eagle nació en plena Guerra Fría, como resultado de un análisis de la campaña de USA en Vietnam y cuando los servicios de inteligencia de la Fuerza Aérea de USA quedaron impresionados por el MiG-25 que la Unión Soviética estaba construyendo. Surgió la necesidad de un nuevo caza que sobrepasará las capacidades del Phantom II. La USAF solicitó un caza relativamente ligero de superioridad aérea. (Foto: USAF)
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El F-15 Eagle nació en plena Guerra Fría, como resultado de un análisis de la campaña de USA en Vietnam y cuando los servicios de inteligencia de la Fuerza Aérea de USA quedaron impresionados por el MiG-25 que la Unión Soviética estaba construyendo. Surgió la necesidad de un nuevo caza que sobrepasará las capacidades del Phantom II. La USAF solicitó un caza relativamente ligero de superioridad aérea. (Foto: US Navy)
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El diseño del F-15 Eagle le proporciona a este temible avión de guerra gran maniobrabilidad. Puede hacer giras cerrados sin apenas perder velocidad, y tiene la capacidad de subir a 10.000 metros en unos 60 segundos. (Foto: USAF)
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Debido al uso de sistemas electrónicos avanzados, como alertas de peligro, contramedidas automáticas, detección y seguimiento de aviones, y su complejo sistema de radar, el F-15 Eagle recibió el apodo de Starship (nave espacial). (Foto: USAF)
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La Fuerza Aérea de USA consideró al F-15 Eagle como “el primer caza de superioridad aérea dedicado USAF desde el North American F-86 Sabre”. El ‘Águila’ tuvo la ventaja de ser favorecido por clientes como Israel y Japón, aunque sus críticos señalaron que era demasiado grande para el combate aéreo cerrado y demasiado caro, por lo que instaron a la producción de otros cazas (F-16 y F/A-18 Hornet). (Foto: USAF)
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El F-15 Eagle puede llevar una amplia gama de armamento aire-aire: misiles AIM-7F/M Sparrow o AIM-120 AMRAAM, misiles AIM-9L/M Sidewinder o AIM-120, y un cañón rotativo interno M61A-1 Vulcan de 20 mm. (Foto: USAF)
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El primer F-15A voló en julio de 1972, y el primer vuelo del modelo biplaza, F-15B, fue en julio de 1973. Los modelos básicos de los F-15 Eagle, además de los mencionados, los F-15C, F-15D, F-15J y F-15DJ. (Foto: USAF)
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El F-15E Strike Eagle es un cazabombardero, derivado del F-15 Eagle. Sus variantes son F-15F Strike Eagle, F-15H Strike Eagle, F-15I Ra’am (Thunder), F-15K Slam Eagle, F-15S Strike Eagle, F-15SG Strike Eagle. (Foto: USAF)
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El F-15 Eagle tiene uno de los récords más impresionantes de la aviación de guerra. En servicio en varias nacionales, hasta febrero de 2008 no había tenido ninguna pérdida. Las versiones superiores del F-15, los modelos A/B/C/D, no han sufrido ninguna pérdida ante el enemigo. Más de la mitad de las victorias de los F-15 han sido a través de la Fuerza Aérea de Israel. (Foto: USAF)
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La USAF mantendrá en servicio al F-15E hasta 2025. Los modelos F-15 C y F-15D no están siendo actualizados y ya están siendo sustituidos por el temible F-22 Raptor. Se cree que el retiro de unos 250 aviones cazas de estos modelos podría ahorrar costos de mantenimiento y modernización, lo que podría beneficiar al programa F-35 Lightning II. (Foto: USAF)

FOTOS. Los F-15 Eagle caza táctico desarrollado en Estados Unidos (EEUU) para ganar la superioridad aérea en el combate. Es considerado uno de los cazas modernos más exitosos de la historia en combate cerrado. Fue concebido para ser un caza puro, pero su diseño fue lo suficientemente flexible para que se desarrollara un derivado biplaza de ataque (F-15E Strike Eagle). Fue introducido en 1976 y se estipula que la línea de producción finalizará en 2019. Se pronostica el Águila de USA siga al servicio de la Fuerza Aérea hasta el 2025, siendo reemplazados por los F-22. Los F-15 Eagle son operados por USA, Israel, Japón, Corea el Sur, Arabia Saudí, Singapur. Recientemente se dictaminó la venta de estos aviones a Catar.

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